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中国空军需要第二种四代机吗?
关键字: 歼击机战斗机F-22歼-20(注:本文中所说“四代机”是按照解放军空军的分代法,“四代机”即为当前美、俄通行国际标准的“五代机”,同理文章中的“三代”、“三代半”就是“四代”、“四代半”)
最近一段时间,随着以色列、日本的F-35战斗机部队陆续组建,以及德国空军司令表示可能购买F-35战斗机等消息的陆续出现。在国际舆论场中F-35战斗机的形象开始逐步改变。国内关于沈飞“鹘鹰”转正,成为舰载机之类的传闻也死灰复燃。而这些传闻又总是被人和解放军开始探讨“轻型”四代机的传闻混为一谈,在国内网络论坛上也围绕这些说法出现了一波新的“战火”。关于这个问题,笔者也想来说说自己的看法。
“歼-20冲击”
二战中,苏联T-34坦克投入战场,在主力坦克的防护、火力、机动方面全面落后的德军在战术、技术都遭到了巨大冲击,乃至完全放弃此前的坦克装甲车辆和反坦克武器的技术发展路线,将评价一种新型装备是否优秀的标准设定为“能不能打得过T-34”,这就是传说中的“T-34冲击”。冷战结束前,苏联的IS-3重型坦克又给西方国家带来了一轮“IS-3冲击”,同样影响了此后十年中西方坦克的发展。
进入机械化时代以后,技术兵器的差距越来越难以用勇气和精神来弥补,这是冷酷的客观事实
而在战斗机领域,苏联的米格-25战斗机、美国的“响尾蛇”导弹等重要装备,同样是一经问世就给对手——事实上也包括本国自身的军工业界——带来同样的震撼和冲击。
而这方面最新的例子,可能就是歼-20问世了。可以说,从2011年1月11日下午的惊鸿一瞥开始,对于全世界空军来说——变动开始了。
事实上,美国空军自F-22战斗机问世,并没有认真考虑如何对付敌方隐身飞机的问题,更多的是考虑如何发挥隐身飞机的优势,给隐身飞机增加越来越多有的没的的功能——结果导致了F-35战斗机发展道路上的曲折。
因此对于美国来说“歼-20冲击”也是非常重要的历史性事件。
歼-20是改变世界空中力量技术天平平衡的关键砝码
与歼-20、F-22相比,苏-57显然不够隐身
这方面我们不细说。事实上,对于中国空军自身来说,也是一个巨大的冲击。
尤其是某次国内军演中,参演的各部队飞行员和主要指挥员汇聚一堂,亲眼见证了新型对空警戒雷达直到极近距离才发现歼-20的一幕,正式宣告了中国空军“四代机”时代开幕。以此为里程碑,整个中国空军“开了眼”。所有关于“发挥现有装备潜力,战胜F-22”的想象,在歼-20出现后,全部都可以得到验证了。
历史上,关于“奇谋妙计”战胜新技术的幻想有很多——比如1840年后,中国从民间到官方,无数战胜西方“犀利火器”的想象——但面对革命性的新技术,这种幻想绝大部分时候都只能导致悲剧性的结局。
苏-57在今天,面临着当年米格-23一样的尴尬,即苏\俄空军手中最先进的战机,依然与美国空军存在代差
即使是美国的“次等”三代机F-16,在巴基斯坦手中,对苏联当时最先进的米格-23MLA仍有优势,这是苏联当时拼命加快米格-29和苏-27研制步伐的重要刺激因素
其实看看现在哪国媒体还在热炒“隐身无用论”,就知道谁家的隐身技术还不行了——没错,我就是在说俄罗斯……
歼-20的实际出现,终结了大部分“破解隐身术”的幻想——结论很明显,即使是最先进的反隐身技术,目前也有相当大的局限性,不可能将对隐身飞机的作战效能提高到以前对付非隐身战机的水平。
由此可以推出,如果研制一种新型战斗机,隐身是第一要求。
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